]雷诺F1车队在本周四宣布与西班牙甲级足球联赛建立跨体育平台的合作伙伴关系。
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梅赛德斯AMG车队在当地时间周四上午于银石赛道发布2018款新车，这款新车的命名为W09 EQ Power+，全球车迷通过网络观看到了新车发布会的直播实况。这台新车的首航由博塔斯完成，车手对于新车的状况感到满意。
当地时间本周四下午，法拉利在马拉内罗总部召开了2018款新车发布会。新车SF71H以全新的全红色调亮相，Halo装置搭配了全新的引擎进气口设计，前翼也增加至七层结构。在大幅收窄侧箱宽度的同时，法拉利的这台新车轴距也比前代有所拉长。
雷诺F1车队在本周四宣布与西班牙甲级足球联赛建立跨体育平台的合作伙伴关系。西甲联赛致力于在多个领域拓宽品牌的影响力，如在本届冬奥会中为西班牙展获奖牌的花滑王子费尔南德兹就一直与西甲保持着密切联系。雷诺车队市场部门主管表示：
“我们非常乐意与世界顶级的西甲足球联赛签订合作伙伴关系，雷诺车队将与西甲联赛共同在体育舞台上携手前行。在本赛季F1和西甲的整个赛季中，我们的合作关系都将延续下去，这将会为两项不同运动的粉丝建起交流的桥梁。”
雷诺车队技术总监尼克-切斯特表示，新赛季的RS18战车相比上代赛车将更容易寻找到设定的极限。这是由于新赛车在设计理念中总体采用了更为保守的设计方案，但更为纤细的侧箱线条确保了这台赛车的空力表现。
“新车RS18的总体理念来自于去年我们所总结的经验，在去年空力设计的基础上，我们将这些经验运用于其中。底盘而言，最大的不同在于今年的悬挂设计，这套悬挂将有更好的阻尼和回弹反馈，因此车手在座舱中的良好的操控感将使他们更容易发挥出性能的极限。”
汉密尔顿在新车发布会上表示，梅赛德斯的新车会摆脱上赛季困扰着他的“恶魔属性”。“这是一台集合了我们车队心血的赛车，它延续了上赛季赛车的基因，但它的进化也意味着恶魔的属性不再会对我产生干扰。这个赛季的赛车研发更像是一种查漏补缺的工作，但尽管如此，这台赛车的空气动力学设计也和去年不太一样了。”
“所有的东西都是新的，宛如重获新生。这就是一台艺术品，能够目睹它的诞生已经令人难以置信。我刚才走进车房看到技师揭开赛车的神秘面纱时，我惊叹于他们是如何设计出这么一台顶尖赛车的。”
雷诺车队经理阿比特布尔表示，新赛季的雷诺车队与前三名之间的差距至少已经缩减了一半。但与此同时，法国人依旧认为迈凯伦以及红牛这两支使用雷诺引擎的客户车队会对新赛季带来很大考验。
“前三名车队肯定依旧高高在上，我们很期待迈凯伦和印度力量今年能有如何的表现。我们若想成为一支世界冠军车队，那么与迈凯伦和红牛这样的强队合作是无法省略的过程：红牛的空力和管理模式值得我们借鉴，迈凯伦的机械设计实力值得我们请教。”
上赛季效力于索伯车队的维尔莱茵将继续担任梅赛德斯车队的三号车手，但由于DTM赛事在身，德国人有至少两场比赛的时间无法随队前往。因此，梅赛德斯青训体系中的优秀车手，GP3卫冕冠军乔治-拉塞尔将与他共同分享这一职务。车队经理托托-沃尔夫表示：“维尔莱茵尽管需要征战DTM，但他依旧是我们首选的预备车手。拉塞尔今年也将参加F2比赛，我们期待他有出色表现。”
托托-沃尔夫在新车发布会中表示，他十分清楚梅赛德斯长期对于F1这项运动的统治对于赛事本身非常不利。“回顾新世纪以来的F1，法拉利、红牛、梅赛德斯轮番统治了这项运动许久。但车迷们最乐意看到的F1比赛是所有车队都有获胜概率的比赛，他们希望看到总冠军争夺到最后一刻的比赛。但很遗憾，这些元素在当今的F1世界中不复存在了。”欧洲杯直播
